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蔚來為何下架電池租用?

作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車頭條 發布時間:2019-06-08 瀏覽:
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6月4日,蔚來汽車已下架“電池租用”計劃,新款ES8以及ES6購車用戶,將無法選擇這項相當于“5年期1660元/月的10萬元無息貸款”計劃。

蔚來“電池租用”計劃在蔚來首款產品ES8上市時同步推出,上周蔚來APP迎來版本升級,“電池租用”計劃徹底從車輛配置選項中移除。

關于電池租用:以蔚來ES8為例,基準版補貼前售價44.8萬起,如果用戶選擇電池租用方案,車價比常規購買低10萬,也就是34.8萬就可以買車了。不過每月支付1280元電池月費,同時享受電池升級服務。

而且需要連續6.5年交付,最終價格為92160元,支付滿6.5年本車電池組歸車主所有。這個類似于分期付款買房,先期購買車輛的錢是少了。看起來降低了消費者的買車成本,對于消費者來說是一件好事兒。

關于電池租用下架的原因,蔚來總裁秦力洪作出了回應:蔚來電池租用方案的資金由第三方金融機構支持,每月額度不均。近兩月該資金池較小,所以蔚來選擇將該服務暫時下線。

秦力洪表示,“接下來,我們也會尋求與更多金融機構合作,在合作方式和用戶服務方面也會進一步優化。預計幾個月后,電池租用方案將以一種更合理的模式上線。”

業內人士表示,電池租用服務本身有好有壞。好的是消費者可以用比較低的價格買車。不過后續的時間成本,維護成本依然不低,比如蔚來計劃實施的三分鐘電池轉換計劃,雖然充電服務免費但電費不免費。

蔚來很有可能是想通過減少的10萬元分期款來培養種子消費用戶,將電動汽車的所有生產、銷售、電池維護甚至是整車維修建立一種閉環模式,在線上線下同時圈定自己的用戶。本質上自己賺的錢更多。

可以判斷的是,蔚來汽車的電池租用服務,確實給車主提供了一些方便,而且可以深度的綁定用戶,不過對于消費者來說,其實不管購買,還是租用,最后消費者付出的費用是差不多的。

如果消費者購車預算多,并自己家里有充電設施,每天用車的里程固定,那么大可不必電池租用。如果消費者購車預算低,需要額外充電服務,自己家里沒有充電設施,那么用蔚來的電池租用還是不錯的。

關鍵字:蔚來汽車 鋰電池

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